Feidhmchláir tíotáiniam in aerárthaí agus innill nua-aimseartha?
Aerárthaí agus innill nua-aimseartha sa chóimhiotal ard-teocht tábhachtach, cóimhiotal alúmanaim, cóimhiotal tíotáiniam, cruach ultra-ard-neart, ábhair chomhchodacha agus cúig chatagóir eile d'ábhair struchtúracha. Úsáidtear tíotáiniam go príomha sna gnéithe seo a leanas d'aerárthaí:
1. Ábhar cóimhiotal tíotáiniam do struchtúr aerárthach
Tá sraith buntáistí ag cóimhiotal tíotáiniam mar ard-neart sonrach, friotaíocht maith creimeadh agus friotaíocht ard teochta, agus is féidir é a úsáid ar bhealaí éagsúla chun páirteanna a fhoirmiú, a tháthú agus a mheaisíniú, agus mar sin tá sé in úsáid go forleathan in aerárthaí agus innill chun cinn. Sa lá atá inniu ann, tá an céatadán de chóimhiotail tíotáiniam i struchtúr meáchain aerárthaigh anois ar cheann de na táscairí tábhachtacha chun ardchéim na n-ábhar aerárthaí a thomhas. Is ionann tíotáiniam agus 39 faoin gcéad de mheáchan struchtúrach an F-22. Méadaíonn cur i bhfeidhm cóimhiotal tíotáiniam anóid tíotáiniam Baoji in aerárthaí sibhialta eachtracha freisin le feabhas a chur ar dhearadh aerárthach agus leibhéal feidhmíochta. Tá feidhmíocht lamháltas damáiste ard ina innéacs feidhmíochta ábhartha tábhachtach le haghaidh dearadh saoil fhada, ard-soghluaisteachta, ísealchostais agus lamháltais damáiste d'aerárthaí trodaire giniúna nua (lena n-áirítear inneall cóimheas ard-sá). Tá na Stáit Aontaithe i gceannas ar an gcoincheap dearadh sábháilteachta damáiste agus na critéir deartha lamháltais damáiste a chur i bhfeidhm go rathúil ar aerárthaí trodaire chun cinn. Glacann aerárthach trodaire F-22 líon mór de chóimhiotal tíotáiniam lamháltas damáiste agus a chomhpháirteanna lárnacha móra chun freastal ar riachtanais dearaidh meáchain caillteanas ard agus saol fada. Baineadh úsáid as Ti-6Al-4VELI chun ró-mhór a chruthú d'aerárthaí míleata C-17. Baineadh úsáid freisin as anóid tíotáiniam Baoji cóimhiotail tíotáiniam ard-neart Ti-6-22-22S i bpríomhchodanna aerárthaí C-17 mar an t-alt eireaball cothrománach (seafta rothlach). Mar gheall ar úsáid an dá chóimhiotail tíotáiniam seo tá saol na n-aerárthaí móra iompair suas le 60,000 uaireanta eitilte nó níos mó. San Eoraip, ba é an Airbus A380 an chéad aerárthach a raibh piolón uile-tíotáiniam aige, a úsáidfear ar A350í amach anseo.
2. Cóimhiotal tíotáiniam teocht ard le haghaidh aeroengine
Úsáidtear cóimhiotal tíotáiniam ardteocht go príomha i ndéantúsaíocht lanna comhbhrúiteoirí aer-inneall, dioscaí, cásáil agus páirteanna eile, a éilíonn ábhair a bhfuil neart ard sonrach acu, friotaíocht creep ag teocht ard, neart tuirse, neart marthanach agus cobhsaíocht eagraíochtúil faoi oibriú teocht ard. coinníollacha (300 ~ 600 céim). Leis an méadú ar chóimheas sá-meáchain an aera-inneall, méadaítear teocht oibriúcháin lanna agus dioscaí cóimhiotail tíotáiniam ardteocht le méadú ar theocht asraon an chomhbhrúiteora ardbhrú. Tar éis blianta fada d'fhorbairt, tá an teocht ard oibre de thuaslagán soladach neartaithe cóimhiotal tíotáiniam ard-teocht a mhéadú ó 350 céim go 600 céim. Úsáidtear cóimhiotal tíotáiniam ard-teocht TC4 agus TC6 go príomha san aer-inneall leis an teocht oibre faoi bhun 400 céim, a úsáidtear san inneall le teocht oibre íseal lanna lucht leanúna agus lanna comhbhrúiteora an chéad agus an dara céim. I measc na gcóimhiotail tíotáiniam ardteocht atá ag obair thart ar 500 céim tá cóimhiotail TC11, TA15 agus TA7, ina measc is é TC11 an cóimhiotal tíotáiniam a úsáidtear inár n-aeroengine reatha. Tá sé deacair freastal ar riachtanais fhriotaíocht creep agus neart ag teocht os cionn 600 céim le haghaidh cóimhiotal tíotáiniam a neartú ach amháin trí réiteach soladach. Mar gheall ar a neart sonrach ard, stiffness ar leith, friotaíocht creep ard, friotaíocht ocsaídiúcháin den scoth agus airíonna lasair-retardant, d'ordaigh neartaithe Ti-Al comhdhúile intermetallic tar éis éirí an-iarrthóirí féideartha lena n-úsáid ag teocht os cionn 600 céim. Oibríonn cóimhiotail Ti3-bhunaithe ag thart ar 650 céim ar feadh i bhfad, agus oibríonn cóimhiotail TiAl ag 760 céim ~ 800 céim.
3. Dúntóirí cóimhiotal tíotáiniam aerárthach
Is féidir le dúntóirí cóimhiotal tíotáiniam meáchan an aerárthaigh a laghdú go mór, ní féidir leo ach feidhmíocht eitilte a fheabhsú, ach freisin an costas úsáide a laghdú, is é an príomh-thomhaltas breosla a laghdú. Tá thart ar 200, 000 dúntóirí cóimhiotail tíotáiniam ag teastáil le haghaidh gach ceann d'aerárthach baile c919 na Síne, agus tá gá le 20 milliún chun an chéad 100 ordú tosaithe a chomhlánú. Leis an táirgeadh pleanáilte de 150 aerárthach mór faoi 2018, bheadh gá le 30 milliún dúntóirí tíotáiniam gach bliain. Tá cumas forbartha ceanglóir cóimhiotail tíotáiniam ollmhór, tá an t-ionchas forbartha margaidh an-geallta.
Táthar ag súil go mbainfidh cabhlach aerárthach sibhialta na Síne 6,309 faoi dheireadh 2031, 3.6 uair an méid reatha. Mar gheall ar shaintréithe struchtúr líonra aerbhealaigh na Síne, beidh comhdhéanamh an chabhlaigh sa todhchaí fós faoi cheannas aerárthaí trunk aon-chainéil, ach méadóidh an cion d'aerárthaí trunk comhlacht leathan agus aerárthaí réigiúnacha. Beidh 4,933 aerlínéar sibhialta níos mó ag teastáil ón tSín sna 20 bliain atá romhainn mar gheall ar fhás agus riachtanais athsholáthair ó dhíchoimisiúnú. Deir saineolaithe, san fhadtréimhse, go mbeidh fás eacnamaíoch marthanach na Síne, uirbiú luathaithe agus uasghrádú tomhaltóirí a chabhródh le forbairt inbhuanaithe aeriompair. Cuireann praghsanna arda ola agus ceanglais dhian maidir le cosaint an chomhshaoil freisin dlús le haerlínte scor sean-aerárthaí. Chun dlús a chur le tionsclaíocht aerlíne sibhialta, beidh na 10 mbliana atá romhainn ina thréimhse ríthábhachtach d'fhorbairt thionscal eitlíochta na Síne leapfrog, agusbeidh deis annamh forbartha ag tionscal tíotáiniam.
Cuideachta: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
Tír: An tSín
Cuir: Bóthar Baoti, Jintai, cathair Baoji, Shaanxi, an tSín
Cel: móide 86 18391896637(WHATSAPP)
Gmail% 3aalisa@jmyunti.com
láithreán gréasáin http://www.jm-titanium.com
